為了提高軸承的使用壽命，應(yīng)該選擇使用干凈潤(rùn)滑油的軸承潤(rùn)滑方法，油潤(rùn)滑的方法有很多，其中包括噴油、油浴、油霧、循環(huán)油、甩油環(huán)、滴油潤(rùn)滑等等。

1、噴油對(duì)于轉(zhuǎn)速很高的應(yīng)用場(chǎng)合，必須向軸承提供充分但不過(guò)量的潤(rùn)滑油，以便在不提高工作溫度的情況下，達(dá)到充分潤(rùn)滑的目的。這里使用一種特別有效的方法是噴油法，即用高壓將油對(duì)準(zhǔn)軸承一側(cè)噴射。噴油的速度必須足夠高（至少15米/秒），才能穿透圍繞著旋轉(zhuǎn)軸承的湍流。

2、油浴簡(jiǎn)單的油潤(rùn)滑方法。由軸承的旋轉(zhuǎn)部件帶起的潤(rùn)滑油，分布在軸承內(nèi)部，然后流回到油槽中。在軸承靜止時(shí)，油位應(yīng)接近低滾動(dòng)部件的中心。 建議使用nsk LAHD 500之類的油位表，以確保油位正確。在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油位可顯著降低，軸承箱可因油位表而溢出潤(rùn)滑油。

3、油霧由于可能對(duì)環(huán)境造成不利影響，所以已有一段時(shí)間不提倡使用了。新一代的油霧發(fā)生器可產(chǎn)生含油量為5ppm的油霧。 新設(shè)計(jì)的特種密封件也將擴(kuò)散的油霧量降至低限度。如果使用合成（解釋:由幾個(gè)部分合并成一個(gè)整體)無(wú)毒油，則可進(jìn)一步降低對(duì)環(huán)境的影響。今天，油霧潤(rùn)滑法用于石油工業(yè)等非常特殊的應(yīng)用場(chǎng)合。

4、循環(huán)油:高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)將引起工作溫度升高，并加速油的老化，為了避免頻繁換油，并達(dá)到完全浸沒(méi)的狀況，一般會(huì)選用循環(huán)油潤(rùn)滑法。循環(huán)通常利用油泵進(jìn)行。油通過(guò)軸承后，一般流入油槽，在油槽中進(jìn)行過(guò)濾，并在必要時(shí)加以冷卻，然后再回到軸承，妥善的過(guò)濾可提高系數(shù)，從而延長(zhǎng)軸承的使用壽命。對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻，可以保持軸承較低的工作溫度。

5、nsk軸承參考NSK軸承標(biāo)準(zhǔn)和SKF軸承標(biāo)準(zhǔn)可以看到進(jìn)口滾動(dòng)軸承的標(biāo)準(zhǔn)都是通用的。nsk進(jìn)口軸承為了提高剛性，即使在負(fù)間隙也可以使用。 NSK滾動(dòng)軸承的每種結(jié)構(gòu)，都具有各自特征。甩油環(huán):對(duì)于因轉(zhuǎn)速和工作溫度而必須采用油潤(rùn)滑、并且對(duì)可靠性有很高要求的應(yīng)用場(chǎng)合，我們建議采用甩油環(huán)潤(rùn)滑方法。 甩油環(huán)起到帶動(dòng)油循環(huán)的作用。 甩油環(huán)松散地掛在軸承一側(cè)軸套上，浸入軸承箱下半部的油中。隨著軸的旋轉(zhuǎn)，甩油環(huán)也跟著轉(zhuǎn)，把油從底部輸送到貯槽。然后，潤(rùn)滑油流經(jīng)軸承，回到底部的油箱。

6、nsk進(jìn)口軸承簡(jiǎn)化了進(jìn)口軸承周圍的構(gòu)造，便于保養(yǎng)，檢查。一般可以同時(shí)承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷。比較易于高、低溫條件下的使用。滴油潤(rùn)滑:也叫油氣潤(rùn)滑法，即用壓縮空氣將經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確計(jì)量的少量潤(rùn)滑油對(duì)準(zhǔn)每個(gè)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。 與其它潤(rùn)滑方法相比，這種利用少量油潤(rùn)滑的方法可使軸承在較低的溫度下、或在較高的速度下運(yùn)轉(zhuǎn)。 采用如VOGELOLA油＋空氣系統(tǒng)等計(jì)量裝置，按規(guī)定的間隔時(shí)間，把油送到導(dǎo)管上。 潤(rùn)滑油依靠壓縮空氣進(jìn)行輸送； 它涂覆在導(dǎo)管內(nèi)側(cè)，并沿導(dǎo)管內(nèi)側(cè)爬行；通過(guò)噴嘴射到軸承上。壓縮空氣起到冷卻軸承的作用，同時(shí)在軸承布局中產(chǎn)生額外壓力，可以防止雜質(zhì)侵入。

為了保證軸承的使用壽命和性能，我們應(yīng)該選擇正確的干凈潤(rùn)滑油的軸承潤(rùn)滑方法，避免在軸承使用過(guò)程中出現(xiàn)損壞。